機油標號包括分級和黏度規格兩部分。潤滑油的黏度多使用SAE等級別標識。

至于機油分級使用兩個字母組合表示。

API發動機油分為兩類：

"S"開頭系列代表汽油發動機用油，規格有如下：API SA, SB, SC, SD, SE, SF, SG, SH, SJ,SL,SM,SN 

"C"開頭系列代表柴油發動機用油,規格如下:API CA, CB, CC, CD, CE, CF, CF-2, CF-4,CG-4, CH-4, CI-4。

在S或C后面的字母表示的意義是;從SA至SN，每遞增一個字母，機油的性能都會優于前一種，機油中會有更多用來保護發動機的添加劑；字母越靠后，質量等級越高。

如果包裝上僅標有API  S*（*代表一個英文字母）的是汽油車用的汽油機油或是包裝上只標有API C*（*代表一個英文字母）的是柴油車用的柴油機油，此時汽油機油和柴油機油是不能代用或混用的；若“S”和“C”兩個字母同時存在，例如:SL/CF則表示此機油為汽柴通用型。

一般來說：S在前的更適合汽油車，C在前面的更適合柴油車。

詳細使用情形則可參考每臺汽車上的使用手冊。

粘度，同級別的柴油要比汽油粘度高

如果將同粘度級別的柴油機油用在了汽油發動機里，會產生以下幾個問題：

1、引起發動機溫度過高：柴油機油的粘度大于汽油機油，摩擦較大，引起發動機升溫，而溫度升高會加速油變質，機油壽命就要減半。

2、增加低溫啟動的磨損：機油粘度過大，發動機低溫啟動時上油太慢，尤其是在嚴寒氣候影響更大。此時油壓雖然高，但油的泵送性能差，會出現干摩擦情況，而干摩擦是發動機磨損的主要原因。

添加劑，同體積柴油機油含添加劑更多

添加劑有多方面的作用，但是主要的作用有兩個：對酸進行中和、清潔發動機內部積碳油泥。

1、清潔分散劑:柴油機在燃燒中產生的煙怠重、燃燒副產物更多，所以要求更多

2、抗氧化劑:燃料上柴油的含硫量比汽油大，硫燃燒后會產生硫酸和亞硫酸，連同高溫高壓廢氣一道竄入油底殼內，更多的添加劑防止機油過快的失效。而汽油機油在這方面則沒有如此嚴格的要求。

3、更多的ZDDP抗磨劑:一般是因此柴油發動機的排放物對凈化器有更高要求，柴油機的凈化器進行了專門的理來應對這個問題。如果把柴油機油用在汽油機上，會給汽油機的排氣凈化器帶來問題。

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